截止到现在，贾跃亭已经一手将乐视从一家在行业内并不靠前的视频网站，打造成拥有内容生态、手机生态、体育生态、互联网及云生态、大屏生态、汽车生态及互联网金融生态七大业务的庞大公司。而贾跃亭反复提及的“生态化反”已经从让人一脸迷茫变成了人人都要提及的时髦词汇。

　　就在各界关注乐视手机生态和汽车生态资金链问题时，却少有人关注体育生态上的问题。至于是怎样的具体问题，就让我们来看看贴吧上球迷们的吐槽，或许就能明白了。

　　当然，除了直播卡顿之外，想给乐视送钱买直播的用户也因为服务器故障（502 Bad Gateway）而被拒之门外。

　　ESPN，是一间24小时专门播放体育节目的美国有线电视联播网，最初ESPN也播放娱乐节目，后来全力发展体育节目。ESPN及ESPN国际在美国9000万家庭和全球147个国家可以收看，在体育直播界可以说排的上前三。

　　反观乐视，作为国内积极推动付费体育模式的先锋，在今年4月正式推出乐视超级体育会员。近年来，乐视积累资源的力度之大，不但在中国，就算在全世界范围内也堪称无出其右。以足球版权为例，乐视囊括了超过五十项赛事的版权。而乐视体育会员的“300多项”赛事，似乎只是“看上去很美”。

　　乐视体育的300多项权益中不乏各个运动项目的旗舰级赛事，例如网球界和高尔夫球界的四大满贯、赛车界的F1、台球界的斯诺克世锦赛、美式足球界的超级碗、拳击界的四大组织世界拳王争霸战但真正在中国体育迷眼中一锤定音的重磅IP并不多。只有中超、CBA、欧冠才是乐视为数不多真正有份量的版权。不过球迷还会考虑，为了两三项大赛事外加一堆相对没那么火热的赛事，是否值得每年支付近600元。

　　抛开国际体育赛事不谈，就国内中超和CBA来说，乐视体育则面临更加激烈的电视台分流竞争。这一类中国本土赛事地域化特色明显，球迷一般可以通过地方台为自己家乡的球队打气，而没必要去购买网络会员，收看一场与自己主队没什么关系的其他地区球队的赛事。

　　拥有法甲和意甲独家版权的MP&Silva，今年被暴风体育收购65%的股份，未来是否会分流转播权给乐视体育还不得而知；

　　未来的英超版权被PPTV独家，给乐视转播可能性几乎为零，因为此前PPTV和乐视体育有关西甲赛事分销的合作就未完成；

　　似乎乐视生态LeEco的理念被提出之后，就一直伴随着各种资金问题。拖欠供应商百亿货款、股价暴跌导致市值蒸发三分之一、乐视投资的FF（法拉第未来）在美国内华达州的工厂已经停工、48亿元定增无法在2016年完成、易到用车被爆拖欠供应商5000万、乐视在浙江和天津两个总共600亿的项目未现施工迹象，在这些真真假假的消息下，乐视和贾跃亭不断地被推向风口浪尖。

　　可以说有关资金链的缺口无可避免地波及到了乐视的各个业务线，乐视体育自然也难以独善其身，先前大量采买的版权开始出现问题。比方说，乐视体育已经试图取消与ATP官方签下的ATP大师赛和ATP500赛事版权合同。除此之外，还有一些版权商透露乐视体育无法按时付款已成常态。有消息称，乐视体育有大约超过60%的版权费未按时支付，可以说基本上是必须付的费用会按时付，但能拖的就会尽量拖着。

　　事实上，在被市场华丽追捧的同时，外界对乐视资金链的质疑从未停止。乐视也被戏称为活在PPT上的公司。

　　在整个乐视生态链中，乐视体育算是仅存的、有成形产品和收入的分支，A（包括A+轮）、B两轮融到88亿元的巨额资金和超过200亿人民币的估值就证明了这一点。而当初乐视决定做汽车时，贾跃亭就表示至少需要四、五百亿资金投资，并且汽车生态肯定是乐视七大生态里排第一的。这样一来，受到恩宠的乐视汽车，自然拥有优先使用乐视其他生态融资款项的权利。有消息称，乐视体育B轮融资的80亿元融资额中，有接近40亿元都被大股东挪作他用，而这他用基本上就是造车或者手机等烧钱的项目。

　　在听了太多情怀和故事后，逐渐冷静的投资者们要看的是实实在在的利润。画大饼的贾跃亭对资金链危机以及乐视融资能力不强的坦诚，让镁客君震惊的同时，也不由得好奇乐视的未来到底将何去何从？